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最初，亚马逊向消费者开放云服务只是为了解决IT资源浪费的问题。但是，贝佐斯等人很快就发现云服务本身就可以带来丰厚的盈利——这一盈利甚至要比电子商务业务还要丰厚。于是，AWS云服务很快就被独立出来，作为一个单独的业务进行发展。不过，云服务的固定投入要求非常高，不仅需要进行大量的硬件建设，为了启动平台的“网络外部性”，还需要联系一批技术合作伙伴。资金从何而来？在这个过程中，电商业务就扮演了一个输血者的角色。通过将电商业务获取的利润投入到云服务建设，AWS云服务业务很快发展起来，并成为了新的利润流来源。亚马逊的主要竞争对手微软的CEO萨提亚·纳德拉曾“吐槽”说“亚马逊能在云服务领域领先微软，原因就在于它有一个双边市场，可以用其他业务来对此进行补贴”。纳德拉的这番话，也恰恰佐证了亚马逊在发展云业务时对平台思维的应用。

李旻智比林希妤多抓两只小鸟，前后九洞各三只。她谈到今天的比赛时说：“我多推入了一双推杆，可是今天我也多错过了两个果岭，因此与昨天相比，我多拿下几个一切一推。”世界排名第20位，李旻智坦言这场赛事与众不同：“这与我们打的别的比赛都不相同，真的很开心看到所有人都在这里。”

需要指出的是，2000年互联网泡沫破灭，包括亚马逊在内的电子商务企业都遭到了巨大的冲击，融资变得十分困难。在这种情况下，1999年推行的平台化改革方案保证了亚马逊的收入和盈利，使得它在巨大的冲击面前免于资金链断裂的困境。从这个意义上讲，平台化改革在某种意义上是在危亡之际拯救了亚马逊。

今年7月，中国汽车关税政策调整，对国外进口的汽车关税税率，由原来的25%下调至15%，但唯独美国进口的汽车例外，不但没有下降，反而加征了25%，因此美国进口到中国的汽车关税高达40%。资料显示，2017年我国汽车进口额高达510亿美元，其中135亿美元来自北美，其中包括非美国制造商生产的车型。根据中国乘用车协会的数据，去年中国从美国进口的汽车达28.02万辆，占进口汽车总量的10%。

责任编辑：杨希 1904183207在博鳌亚洲论坛的“中国区域发展的都市圈时代”论坛上，华夏新供给经济学研究院首席经济学家贾康表示，必须坚持1994年分税制改革的成果。近年来不少观点将地方隐性负债、过度依赖土地财政等问题归咎于分税制改革，他认为这是把板子打错了地方，问题出在分税制的落实不够彻底，而不是分税制本身。

特点二：多家机构“中招”违规提供政府性融资。11张罚单中，有3张罚单涉及违规提供政府性融资，因此受罚的金融机构包括招银金融租赁公司、浦银金融租赁公司和上海银行市北分行。又一外资行被罚此次11张罚单共计处罚670万元，其中，除上海银行外，其它几家机构主要因1-2个违规问题被罚20万-100万元不等。